0
Proč je špatné používat an Hromada nabíjení EV nabít své auto na 100 %?
Křižujete po elektrické dálnici ve svém elegantním elektromobilu a máte pocit, že zachraňujete planetu jednu míli za druhou. Ale vydrž ještě chvilku! Věděli jste, že nabití vaší elektrické jízdy na plných 100 % nemusí být pro vaši baterii tak skvělé, jak si myslíte? Připoutejte se, když se ponoříme do elektrizujícího světa nabíjení elektromobilů a proč nabití tohoto trojciferného nabití nemusí být ten nejlepší krok.
Křižujete po elektrické dálnici ve svém elegantním elektromobilu a máte pocit, že zachraňujete planetu jednu míli za druhou. Ale vydrž ještě chvilku! Věděli jste, že nabití vaší elektrické jízdy na plných 100 % nemusí být pro vaši baterii tak skvělé, jak si myslíte? Připoutejte se, když se ponoříme do elektrizujícího světa nabíjení elektromobilů a proč nabití tohoto trojciferného nabití nemusí být ten nejlepší krok.
Nejprve si řekněme baterie. Váš elektromobil je napájen těmito spolehlivými lithium-iontovými bateriemi, stejně jako váš smartphone nebo notebook. A stejně jako tyto gadgety, i tyto baterie mají své zvláštnosti. Nabití baterie na její absolutní maximum ji může přivést k šílenství. Představte si toto: uvnitř vaší baterie mohou drobné úponky lithiového kovu nebo dendrity začít klíčit jako plevel. Tito malí potížisté mohou způsobit zkraty nebo přinejmenším nepořádek s chemií vaší baterie, což časem vede k degradaci.
Ale nebojte se! Výrobci automobilů vás nenechají ve štychu. Do vaší baterie EV se plíží něco málo – nárazníková zóna. Ano, je to tak. Když váš monitor baterie ukazuje 100 %, nemusí být nutně vybitá. Je to jako dát si trochu prostoru pro pohyb, než narazíte na zeď. Tato vyrovnávací paměť pomáhá udržet baterii ve špičkovém stavu a zabraňuje tomu, aby ty ošklivé dendrity způsobovaly zkázu.
Nyní si promluvme o druhém konci spektra – velké tlusté nule. Úplné vybití baterie je jako běžet maraton bez přestávek na vodu. Není to hezké. Naštěstí je váš elektromobil vybaven systémem správy baterie (BMS), který udržuje bezpečnostní síť přibližně 5 až 10 %. To znamená, že i když váš ukazatel dosahu klesne na dno, vaše baterie má stále ještě trochu šťávy, aby věci tikaly.
Ale tady je ta nakopávačka – není to jen o dolévání nebo běhání naprázdno. Je to všechno o tom najít tu sladkou tečku uprostřed. Důsledné nabíjení vašeho elektromobilu na 100 % nebo jeho vybíjení na nulu může snížit životnost baterie. Studie ukazují, že cyklování baterie nad 50 % její kapacity může výrazně snížit její životnost. Představte si to jako natahování gumičky příliš daleko – nakonec to praskne.
Takže, jaký je verdikt? Je nabíjení vašeho EV na 100 % velké ne-ne? No, ne přesně. Pokud se chystáte na výlet nebo jste uvízli bez nabíjecí stanice v dohledu, sem tam plné nabití neuškodí. Jsou to konzistentní extrémy, které mohou způsobit problémy se zdravím vaší baterie.
Nakonec jde o to najít tu zónu Zlatovlásky – ani moc plnou, ani moc prázdnou, ale tak akorát. Takže až příště připojíte svůj elektromobil, nezapomeňte mu dát trochu prostoru na dýchání. Vaše baterie vám za to dlouhodobě poděkuje.
Kolik stojí vybudování a údržba nabíjecího zásobníku pro domácí elektromobily?
Kolik stojí vybudování a údržba nabíjecího zásobníku pro domácí elektromobily?
Než začnete věci zapojovat, promluvme si o tom, kolik vás bude stát nastavení a údržba vašeho vlastního domova. Hromada nabíjení elektrických vozidel .
Samotná nabíječka:
Nejprve potřebujete hlavního hráče: nabíječku EV. Máte zde možnosti, od pomalých a stabilních nabíječek úrovně 1 po zippierové nabíječky úrovně 2. Nabíječky 1. úrovně, želvy z této skupiny, vás mohou vrátit kdekoli od 200 do 600 USD. Pokud spěcháte, nabíječky úrovně 2 vás dostanou rychleji, ale mohou vás stát o něco více, obvykle mezi 400 až 1 200 dolary nebo dokonce více v závislosti na zvoncích a píšťalkách, které máte rádi.
Instalační blues:
Nyní si promluvme o nastavení té nabíječky. V závislosti na situaci v elektroinstalaci vašeho domova může tato část představovat vánek nebo trochu bolesti hlavy. U nabíječek úrovně 1 bývá instalace jednodušší a levnější, obvykle se pohybuje od několika stovek babek do přibližně 1 000 $. Ale pokud se rozhodnete pro nabíječku úrovně 2, připravte se – možná budete potřebovat nějaké elektrické vylepšení, abyste zvládli extra šťávu. To by mohlo znamenat kdekoli od 500 do 2 000 $ nebo více jen za instalaci.
Modernizace elektro:
Když už jsme u upgradů, nezapomeňme na neopěvované hrdiny vašeho domácího elektrického systému. V závislosti na stavu vaší elektroinstalace a vašeho elektrického panelu možná budete muset posílit věci, abyste zvládli nabíjecí zátěž. Tyto upgrady mohou snadno přidělat několik set až několik tisíc dolarů na vašem účtu, takže je třeba mít na paměti.
Poplatky za povolení a kontrolu:
Nemyslete si, že tohle můžete propašovat přes úřady – mnoho míst vyžaduje povolení a kontroly pro instalaci nabíječek pro elektromobily. Tyto poplatky se mohou pohybovat od 100 do 500 USD nebo více, v závislosti na tom, kde se nacházíte. Je nutné zlo zajistit, aby bylo vše v pořádku a bezpečné pro nabíjení vaší jízdy.
Náklady na elektřinu:
Jakmile bude vše v provozu, nezapomeňte na průběžné náklady na skutečné nabíjení vašeho EV. Váš účet za elektřinu se trochu zvedne v závislosti na tom, jak často se připojujete a na místních sazbách. Můžete očekávat, že zaplatíte kdekoli od několika centů po několik dolarů za nabití, takže sledujte tato čísla v kWh.
Záležitosti údržby:
V neposlední řadě si povíme něco o údržbě. Díkybohu, hromada nabíjení auta jsou stvoření nenáročná na údržbu, ale možná je budete muset občas setřít nebo se postarat o občasnou opravu. Nejde o velké výdaje, ale přesto je to něco, na co je třeba počítat.
